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后枢轴螺栓扭转宝马记得R九T的详细标题

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宝马提醒他!这次是R nineT的一招!
许多飞行员问道:“为什么你以前从未听说过这个问题,最近一直都是问题?”
不,不,所有的问题都像是去年或早些时候发生的轴问题。只为了你自己的事情。事件没有回复。
受影响的模型如下。问题是后锁扣螺栓的状态。宝马在2014年至2017年间生产的所有3,368 R Nine Ts均受到影响。根据连接到车辆的手臂右侧宝马报道,缓冲螺栓,将在外力的作用下被损坏。因此,在某些情况下,如果禁用拧螺栓,有可能是车辆的稳定性和操控性大大降低,事故将增加。
宝马是最先发现了这个问题,R nineT是因为他们是偶然的2016年4月事故发生在土耳其2015年1月。在11个月,从2016年5月的时候,宝马已经收到了3客户投诉美国以外,但螺丝表明,宽松不受外部干涉,那么,投诉没有。直到2017年。
今年4月至6月期间,宝马又收到两起投诉,显示出同样的缺陷。其中一项投诉也导致所有车轮丢失的事故。这也使宝马能够调查事故原因并验证螺栓的扭矩值。调查结束后,我发现每个RN 9 T在相同位置都有不同程度的松弛。
据他分析,供应商因为没有完全按制造工艺的规格准备,螺栓不能保持正确的阻断能力将失去因长期振动。因此,宝马决定在今年8月实施退出措施,没有政府要求,但他们会自发恢复。删除所有的R 9的T,并清理掉螺栓,让你意外再次挡住了正确的扭矩值涂布粘合剂不会再次发生。在街上。
我必须把拇指送到要求宝马退出的政府机构!而汽车公司需要良心政府来刺激,这是醉酒。
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